Lazada卖家怎么提升店铺流量？lazada运费该如何计算外加Lazada海外仓退仓流程注意要点

做Lazada店铺的卖家都清楚，物流成本是压在利润上的一块大石头。运费没算明白，订单越多亏得越多；海外仓的货退回来，一堆隐形费用更是让人头疼。这篇文章把Lazada运费的构成和海外仓退仓的门道一次讲透。

Lazada运费到底由哪几部分组成

很多新手卖家以为运费就是一个数字，实际上Lazada的物流费用拆开来看主要有三块：国际段运费、目的地国本地派送费，以及部分站点收取的燃油附加费和偏远地区附加费。国际段运费按实重和体积重取大者计费，货物抛一点，成本立马翻上去。

以中国发货到马来西亚站点为例，不同渠道的价格差异相当明显：

定价的时候，务必把运费折算进售价里。Z划算这类大促活动期间，平台往往要求卖家让利，运费预算不留余量，一波活动下来就是白忙活。

海外仓退仓，费用比你想的多

把货放进Lazada海外仓，本地发货时效快、流量扶持多，但一旦涉及退仓，各种费用就冒出来了。常见的退仓场景有三种：货卖不动清库存、产品临期或包装破损、卖家主动更换服务商。

退仓过程中产生的费用主要包括出库操作费、仓内整理费、退货运费、关税处理费这几项。有些卖家建仓时没仔细看合同，退仓时才发现仓租欠了几个月，加上滞纳金，退货费用比头程运费还高。更麻烦的是，货值低的商品根本不值得退，运回去的成本可能超过货本身的价值，很多老卖家碰到这种情况直接选择当地销毁或者低价打包转让。

把物流成本摁下去的几个思路

选品阶段就要把物流属性考虑进去。小体积、重量轻、不易碎的产品，直发运费可控；大件和重货走海外仓才有优势。发货前压好包装、控制体积重，这一点很多人忽略了，但积少成多效果明显。

做海外仓的卖家，备货量宁可保守一点。根据近60天动销数据补货，而不是拍脑袋一次压一大批。动销慢的SKU及时做促销清货，别等到要退仓了才想起来处理。另外，跟货代谈价的时候，把月发货量打包进去谈阶梯价，比零散发货能省下一成以上的运费。

物流这块账算得细，店铺才有真正的利润可言。